تسمى رافعة البوابة أيضًا رافعة جسرية. تتكون الرافعة الجسرية بشكل أساسي من عجلة أسطوانية ، عازلة ، كتلة الفرامل ، حبل سلكي فولاذي ، خطاف الرفع ، الكابينة ، المخفض ، بكرة الصب ، أسطوانة الصب ، المحرك ، معدات التحكم الكهربائي وأجزاء أخرى. الآن دعنا نتحدث عن المعرفة العامة حول تزييت مخفض الرافعة الجسرية.
في مخفض الرافعة الجسرية ، يكاد تشحيم سطح الترس يكتمل عن طريق الغمر في زيت التشحيم المحقون في غلاف المخفض ، لأن تروس الرافعة الجسرية عمومًا لها سرعة محيطية صغيرة نسبيًا.
من أجل تقليل مقاومة دوران ترس الرافعة الجسرية ، من أجل كبح توليد الحرارة للمخفض ، يوصى بألا يتجاوز عمق غرق التروس في زيت التشحيم ثلاث وحدات. عندما تكون المقاييس أكبر من 20 سم ولزوجة زيت التشحيم كبيرة ، فإن عمق الترس الغارق في الزيت يحتاج فقط إلى أن يكون مساوياً لارتفاع الترس. يُسمح فقط للعتاد منخفض السرعة بدون أضلاع على زوج العجلة بالغرق في عمق أكبر
في مخفضات التروس الأفقية المكونة من مرحلتين وثلاث مراحل ، يجب ضبط السطح الأفقي لزيت تشحيم الرافعة الجسرية بحيث يمكن غمر أسنان التروس الخاصة بالعتاد عالي السرعة في زيت التشحيم.
في المخفض الرأسي للرافعة المدخلية ، عندما يتم اختيار طريقة الغمر في الزيت للتزييت ، يتم تشحيم التروس العلوية والمركزية بواسطة رذاذ زيت التشحيم. يمكن أيضًا اختيار ترس التشحيم المدعوم بلوحة ضغط الجزار ، والذي يتم تثبيته بحرية على العمود الدوار ويتم تحريضه على الدوران بواسطة أحد التروس الكبيرة. عندما يكون نوع زيت التشحيم الدوار لمخفض التروس ، فمن الضروري مراعاة السرعة المحيطية ، ومتوسط درجة حرارة الهواء المحيط والضغط المحدد المسموح به. يرتبط نظام ضغط الذراع المسموح به بصلابة سطح الأسنان.
لذلك ، عندما يكون نوع زيت التشحيم الدوار لنقل تروس الرافعة الجسرية ، يمكن النظر في السرعة المحيطية ومتوسط درجة حرارة الهواء المحيط وصلابة سطح الأسنان. لمخفضات مرحلتين وثلاث مراحل ، حدد زيت التشحيم الذي تكون لزوجته هي متوسط اللزوجة لزيت التشحيم المطلوب لتزييت كل مرحلة من مراحل النقل. في مخفض تروس الرافعة الجسرية ، عندما تكون درجة حرارة الهواء المحيط 20 درجة ، يجب ألا تتجاوز درجة حرارة تشغيل زيت التشحيم 55 درجة.
