رافعة جسرية ناتئة

الرافعة الجسرية الكابولية هي نوع مختلف من الرافعة الجسرية. يشبه شكل وهيكل الرافعة الجسرية إطار الباب. وفقًا لظروف تشغيل العميل ، هناك شعاع ناتئ فردي وحزمة ناتئة مزدوجة كخيارات في عوارض الرافعة على كلا الجانبين ، إذا كانت الرافعة بها حزمة ناتئة ، والتي يمكن أن تزيد من منطقة تشغيل الرافعة.

يمكن تركيب الجهاز المتحرك تحت شعاع المحمل الرئيسي ويمكنه السير مباشرة على المسار الأرضي. تُستخدم الرافعات القنطرية على نطاق واسع في ساحات الشحن الجوي ، وساحات التخزين المفتوحة ، وأحواض بناء السفن ، ومحطات الطاقة ، والأرصفة الكبيرة ، والموانئ ، ومحطات شحن السكك الحديدية وغيرها من الأماكن للمناولة والتركيب نظرًا لاستخدامها المرتفع للموقع ، ونطاق العمل الكبير ، وقدرة معينة على التنقل.

هذه الرافعة هي الأكثر استخدامًا ويمكنها التعامل مع جميع أنواع المواد والمواد السائبة. قدرة الرفع أقل من 100 طن والمدى من 4 إلى 35 مترًا. الرافعة الجسرية العادية مع دلو الخطاف لديها مستوى عمل أعلى.

إنها تستخدم بشكل أساسي لرفع ورفع البوابة ، ويمكن استخدامها أيضًا للتثبيت. تبلغ قدرة الرفع من 80 إلى 500 طن ، والمدى صغير ، من 8 إلى 16 مترًا ؛ سرعة الرفع منخفضة وهي 1-5 م / دقيقة. على الرغم من أن هذا النوع من الرافعات لا يتم رفعه في كثير من الأحيان ، إلا أنه بمجرد استخدامه ، يكون العمل ثقيلًا جدًا ، لذلك يجب تحسين مستوى العمل بشكل مناسب.

يتم استخدامه لتجميع الهيكل على المنحدر. يوجد دائمًا عربتان للرفع: واحدة بها خطافان رئيسيان يمتد على مسار الشفة العلوية للجسر ؛ يحتوي الآخر على خطاف رئيسي وخطاف إضافي ، يعملان على مسار الشفة السفلية للجسر لقلب ورفع أجزاء الهيكل الكبيرة. تبلغ قدرة الرفع بشكل عام 1 0 0 ~ 1500 طن ؛ الامتداد 185 مترا. سرعة الرفع 2 ~ 15m / min ، وسرعة الإقلاع هي 0.1 ~ 0.5m / min.

لمحطات الحاويات. بعد تفريغ الحاوية من الجسر الذي يحمل حاوية رصيف الميناء يتم نقلها إلى ساحة التخزين أو الجزء الخلفي بواسطة المقطورة ، يتم تكديسها بواسطة رافعة جسرية للحاوية أو يتم تحميلها ونقلها مباشرةً بعيدًا ، مما قد يؤدي إلى تسريع دوران الحاوية التي تحمل الجسر أو رافعات أخرى. يمكن استخدام الساحة لتكديس الحاويات بارتفاع 3-4 طبقات وعرض 6 صفوف ، بشكل عام من نوع الإطارات أو نوع السكة.

إن امتداد وارتفاع كلا جانبي جسر الرافعة الجسرية للحاوية أكبر من تلك الموجودة في عربة الحاوية المتقاطعة. من أجل تلبية احتياجات النقل لمحطات الموانئ ، فإن هذه الرافعة لديها مستوى عمل أعلى. سرعة الرفع 35 ~ 52 م / دقيقة ؛ يتم تحديد الامتداد وفقًا لعدد صفوف الحاوية التي يجب عبورها ، والحد الأقصى حوالي 60 مترًا. تبلغ قدرة رفع الحاويات لتشغيل "الحاوية الواحدة" حوالي 40.5 طنًا ، وقدرة الرفع لعملية "حاوية {5} قدم مزدوجة" تبلغ 61 طنًا و 65 طنًا.

1. يتم إكمال هيكل الرفع بالاعتماد على السكة ، مما يلغي مصدر الخطأ من رافعة الإطارات أو مجموعة مولدات الديزل بالمعنى التقليدي ، ويقلل من معدل حدوث الخطأ أثناء تشغيل الرافعة.
2. الرافعات الجسرية يتم تشغيلها في الغالب بالكهرباء ، لذلك ليست هناك حاجة لتغيير زيت المحرك أثناء التشغيل. يتم التحكم بشكل فعال في المواد الاستهلاكية للصيانة. تكاليف الصيانة صغيرة ، والتكلفة منخفضة ، والفوائد الاقتصادية كبيرة.
3. أثناء رفع قضبان الرافعة الجسرية ، تكون القضبان في حالة ثابتة. تعاون مع جهاز تحديد موضع العربة لتجنب مشكلة الانحراف عندما تكون قوة الحمل عالية ومستوى الأتمتة مرتفع.
4. أثناء تشغيل الرافعة الجسرية ، يتم توصيلها مباشرة بمصدر الطاقة عالي الجهد. عندما لا تعمل الآلية ، فإنها لن تنتج التلوث الضوضائي أو تلوث الهواء. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تحقيق التغذية المرتدة للطاقة عند خفض آلية الرفع عن طريق إدخال جهاز تغذية مرتدة للطاقة لتوفير استهلاك الطاقة